Tot 15% van het beschikbare krukasvermogen van jouw Kreidler gaat verloren door wrijving in jouw aandrijfsysteem. Denk maar eens hoeveel tandwielen er in jouw primaire aandrijving (lees blok) en secundaire aandrijving (lees voortandwiel, ketting en achtertandwiel) moeten worden aangedreven voordat het vermogen uiteindelijk op het asfalt terecht komt. Voor iedere Kreidler liefhebber of die nu origineel rijdt of zwaar opgevoerd is het zaak om de weerstand binnen de primaire en secundaire aandrijving te verminderen.

Aluminium tandwielen.
In de racerij maar ook de kenners die over een zwaar opgevoerde Kreidler beschikken weten dat enerzijds gewicht meer kracht en dus vermogen vergt om aan te drijven en weten anderzijds ook dat onronde eierende tandwielen ook vermogen kost dat niet op het asfalt terecht komt. Wij gebruiken dus aluminium tandwielen die uit het sterkste aluminium dat er bestaat vervaardigd worden: 7075 T6 aluminium. Deze tandwielen worden niet gestanst waardoor ze rond blijven en het gewichtsverschil met staal is enorm groot zodat er meer vermogen op het asfalt terecht komt.
Wil je dit tot het uiterste drijven dan is het zelfs mogelijk deze tandwielen in de brommermaat te verkrijgen (415 ipv de RS maat zijnde 420). Dan gaat ook de ketting minder wegen. Voor straatgebruik komt dit echter nauwelijks voor.

Bandenspanning.
De simpelste maatregel die je kunt nemen is het zorgen voor een goede bandenspanning. Klinkt als een inkopper maar wist je dat op een testbank een goede bandenspanning tot 1pk meer opbrengt? De rolweerstand wordt immers door een goede bandenspanning tot het minimale beperkt. Zorg er ook voor dat je je achterwiel recht in de achterbrug hebt zitten. Je wilt niet weten hoeveel mensen met een scheef achterwiel rijden. Allemaal weerstand waardoor jouw Kreidler minder presteert!

Rechte vertanding.
Jouw Kreidler beschikt over een koppeling met een schuine vertanding. Dit hebben de ingenieurs zo bepaald om het geluid uit het blok tot een minimum te beperken. Door de koppelingstandwielen te vervangen door tandwielen met een rechte vertanding dan zal jouw blok weliswaar een iets wat rauwer geluid maken maar je wint weer 0,5 tot 1 Pk aan motorvermogen omdat je de weerstand in het blok vermindert.

Veranderingen.

Binnenkort gaan zo wel de inhoud als de indeling van de website volledig op de schop… Dit heeft te maken met de lancering van de webshop. Dat feit zal over enkele weken plaats vinden. Op dit moment wordt er hard gewerkt met het vullen met artikelen van de webshop. Zodra de de shop gevuld is zal ik het websiteadres bekend maken…

De website zal dan meer gebruikt worden als Blog voor zowel de lancering van nieuwe artikelen en productervaringen van klanten als verslagen van de races die wij rijden…

Na de grijze – en de zwarte Mamba nu een tipje van de sluier van The Green Mamba. Later een uitgebreid verslag en specificaties van de laatste Mamba :)…. De video laat de “nul” meeting zien op de testbank en de resultaten zijn ergggg bemoedigend!