Kleurentest.


Vandaag uit nieuwsgierigheid even de geanodiseerde membraanhuisjes op een paar cilinders geschroefd en ik moet zeggen dat het resultaat verbluffend is!

Kijk zelf maar even:

Deze slideshow heeft JavaScript nodig.

Tot slot het laatste nieuws over de KT membraanhuisjes… Dit weekeinde heeft de productie plaatst gevonden van de 2de serie. In de komende week volgen dan de deksels voor de grote carburateurs van 24 tot 28 mm.. De KT membraanhuizen zullen dan ook tevens voorzien zijn van een Black Mamba Logo. Het hieronder afgebeelde membraanhuis is slechts een voorbeeld hoe ze gaan worden. Het finale eindproduct ziet er straks vele malen mooier uit :).

Black Mamba Parts Membraanhuis
Black Mamba Parts Membraanhuis

img_20161104_133254

BMP Membraanhuis


De Mahle membraanhuizen zijn eindelijk klaar. De eerste serie is vorige week uitgeleverd en ik kreeg ontzettend leuke en positieve reacties zoals deze die je hieronder kunt lezen:

“Hee Johan alles klar …Membran ist da Super Geil ….Top Arbeit … Super BMP Shop … nur Top Parts die auch funktionieren … !

Nu heb ik ook een aantal setjes in het zilver en in het zwart laten anodiseren puur om te kijken hoe dit eruit zou komen te zien en natuurlijk om jullie reacties te peilen. Vinden jullie dit mooi en heeft het een toegevoegde waarde omdat de membraanhuizen dan ongeveer 10 euro per stuk duurder worden?
Welke kleur heeft de voorkeur? Zwart, zilver of naturel? Ik kan eerlijk gezegd geen keuze maken.. en dus leg ik hem aan jullie voor en aan de hand van de uitkomsten zal ik een beslissing nemen. Natuurlijk neem ik zelf wel 1 zwarte want dat hoort namelijk bij Black Mamba Parts :).

Om een goede keuze te kunnen maken vind je onderstaand een aantal slide shows die je een goede indruk kunnen geven. Reacties stel ik zeer op prijs…

NATUREL

Deze slideshow heeft JavaScript nodig.

ZILVER

Deze slideshow heeft JavaScript nodig.

ZWART

Deze slideshow heeft JavaScript nodig.

En hier alle drie naast elkaar:

img-20161020-wa0006

De getoonde membraanhuizen zijn voor Mahle cilinders ontwikkeld worden. De doorlaat van de deksel bedraagt 24mm. De aansluiting is gemaakt voor de Bing 20/23 en de Mikuni VM20-151 mits deze is voorzien van een BMP adapterset. Indien je een Mikuni 24 wilt plaatsen dan is dit mogelijk maar dan moet de carburateur iets uitgedraaid worden. Voor de Mikuni VM carburateurs met de maten 24. 26 en 28 komen aparte deksels met rubberen aansluiting zodat deze carburateurs niet meer uitgedraaid hoeven te worden.

Voor KT cilinders hebben we door een andere cilindermaatvoering afzonderlijke membraanhuizen gemaakt. Die verwacht ik over 14 dagen in huis te hebben.

En tot slot dan nog een video over het ontwikkelingsproces van de membraanhuizen de afgelopen 12 maanden:

BMP Membraan- huis


De allereerste serie membraanhuizen voor KT cilinders was al binnen 2 weken uitverkocht. De interesse in een vervolgserie voor zowel de KT – als de Mahle cilinders is dan ook erg groot. Vaak wordt me naar de pasvorm van de nieuwe membraanhuizen gevraagd. Past die wel onder de rechterzijkap en sluit die zijkap dan nog wel aan?

Eén van de gelukkige eigenaren stuurde me onlangs enkele foto’s van het geplaatste BMP membraanhuis. Oordeel zelf maar of die past :)….

BMP Membraanhuis, BMP Membrangehäuse
BMP Membraanhuis, BMP Membrangehäuse
BMP Membraanhuis, BMP Membrangehäuse
BMP Membraanhuis, BMP Membrangehäuse

IMG-20160816-WA0001

IMG-20160816-WA0000

Wanneer verwachten we de nieuwe serie membraanhuizen voor zowel de KT- als de Mahle cilinders? Ik heb voorlopig week 35/36 doorgekregen.

BMP Membraanhuis


Lang verwacht maar eindelijk toch gearriveerd: het BMP Membraanhuis!

De kleine serie die ik nu ontvangen heb is specifiek voor KT cilinders ontwikkeld en geproduceerd worden. Op dit moment wordt aandacht aan een kleine serie voor Mahle cilinders besteedt.  Er zijn verschillen in de maatvoering tussen  KT – en Mahle cilinders waardoor de Mahle huisjes niet op KT cilinders passen en visa versa.

Wat is er verbeterd?

Punt 1
De flow van de nieuwe huisjes is aanmerkelijk verbeterd. De oude membranen stonden in een hoek van 45% tegen de membraanhuiswand aan te blazen waardoor het mengsel “de hoek” om moest voordat het in de cilinder belandde.

Punt 2
De inlaatoppervlakte is met 20% vergroot  waardoor er meer mengsel door de inlaat kan stromen.

Punt 3
Het membraanhuis is CNC uit aluminium gefreesd. Het gebruikte materiaal is robuuster dan de gegoten exemplaren en bovendien is er meer “vlees” op de bevestigingspunten aangehouden ter voorkoming van het “doldraaien” van de boutenbevestigingspunten. Een bijkomend maar zeer belangrijk voordeel is dat bij het vastdraaien van het membraanhuis geen lekkage meer kan ontstaan. Dit was vaak een probleem bij de oude huisjes die dan ook vaak op de cilinders werden vastgelijmd om valse lucht te voorkomen.

Punt 4
Het membraanhuisdeksel is aangepast zodat zowel de Bing 20 als de Mikuni VM20-151 met BMP adapterset feilloos passen. De diameter van de doorlaat is aangepast naar 24mm waardoor met een kleine aanpassing ook de Mikuni VM24 past. Voor de grotere carburateurs zoals de VM 26 is op korte termijn ook een speciaal membraanhuisdeksel los verkrijgbaar.

Punt 5
Deze punten brachten na diverse tests op de testbank vooral voordelen in het onder- en middengebied van het vermogen. Deze namen met 1 pk toe.

Deze slideshow heeft JavaScript nodig.