Eindelijk wat tijd om wat projecten af te werken. In de planning had ik 2 projecten staan doch het eerste project vergde toch iets meer tijd dan gepland.

Het betrof de ombouw van een 60cc cilinder van zuiger- naar membraan gestuurd.

Ik heb de cilinderwand en zuiger gecontroleerd. De zuigerveer verwisseld en de zuiger met 2 vensters voorzien. Daarna de inlaat van de cilinder aangepast op de veel grotere doorlaat van het membraanhuis.

De Bing carburateur ingewisseld voor een Mikuni VM20-151. Die hebben we weer voorzien met een kelk en een Twinair luchtfilter. De sproeierbezetting van 115 gewijzigd naar 170 hoofdsproeier, naald 4I04. Stationair kon gelijk blijven. De uitlaat die al op de RS zat (zie filmpje) is een goede hoogtoerige uitlaat voor veel performance doch de Mikuni VM20 heeft een te kleine diameter om optimaal van de uitlaat gebruik te maken. Het is daarom juist belangrijk om naar de berijder te luisteren wat die wil. Natuurlijk zou je voor een 12 voortandwiel kunnen kiezen maar de eigenaar wilde graag meer kracht in de machine…

Op de video zie je nog de uitlaat die er al op zat.

De uitlaat verwisseld met een BMP60TM RVS uitlaat. De hoofdsproeier heb ik gelijk gelaten maar is net een maat te groot. Een 165 zal het er goed op gaan doen.

De Kreidler stond door het plaatsen van Hagon veren niet meer stabiel op zijn standaard. De standaard was hierdoor opgelast..

Aangezien de RVS standaarden uit ons assortiment zowel langer als steviger zijn heb ik die geplaatst.

En tot slot nog een voortandwielborgset gemonteerd. Alleen…. die mag er van de week af omdat we van een tandwielverhouding van 13:36 naar 14:36 kunnen gaan.

En zo ben je toch de hele dag weer onder de pannen om de juiste set en afstelling te vinden maar deze eigenaar heeft in ieder geval de 110km/h in zicht :)..