RZT verkorte installatiehandleiding in 3 talen.

NEDERLANDS: Gefeliciteerd met de aankoop van de RZT 12 Volt delta 21 ontsteking!

Onderstaand tref je een eenvoudige beschrijving aan hoe ik de RZT Delta 21 M10 of de M20 op mijn motorblokken monteer. Voor de Programmeerbare versie werkt deze handleiding niet…

Maak allereerst de krukas tap en de krukasadapter van RZT beide vetvrij bijvoorbeeld met behulp van remmenreiger. Ik geef de adapter aan de binnenzijde altijd een drupje loctide mee. Dit is weliswaar niet nodig desondanks geeft het een prettig gevoel. Geef vervolgens met bijvoorbeeld pijp of dopsleutel 12 de adapter een tik zodat deze goed op de krukas klemt. Vervolgens maak je ook het vliegwiel vetvrij.

Plaats de stator en bevestig deze met 3 boutjes. Draai dan de krukas terug met behulp van bijvoorbeeld een klok. Onderstaand zie een tabel met de geadviseerde mm per slag krukas. Dus heb je een getunde motor met standaard slag dan draai je de krukas 1,4 mm terug. Heb je een ongetunde motor dan is dat 1,6 mm.

Vervolgens zet je het gekartelde streepje van het vliegwiel gelijk met het streepje op de pickup. Werk je met een lucht- of accusleutel dan laat je deze maximaal 1 seconde zijn werk doen. Je checkt dan of het vliegwiel niet verdraaid is. Staan de streepjes nog op de juiste plaats dan laat je de lucht- of accusleutel nog 1x maximaal 1 seconde zijn werk doen.

Tot slot nog 1 tip: kijk of je platte conische inbusboutjes kunt krijgen. Je kunt dan bij een lichte afwijking de grondplaat verschuiven in plaats van alles weer los te halen. Scheelt je een heleboel werk 😊.

DEUTSCH: Herzlichen Glückwunsch zum Kauf der RZT 12 Volt Delta 21 Zündung!

Nachfolgend finden Sie eine einfache Beschreibung, wie ich die RZT Delta 21 M10 oder M20 an meinen Motorblöcken montiere. Für die programmierbare Version funktioniert diese Anleitung nicht…

Entfetten Sie zunächst den Kurbelwellenzapfen und den RZT-Kurbelwellenadapter, zum Beispiel mit Bremsreiniger. Ich gebe dem Adapter auf der Innenseite immer einen Tropfen Loctite. Dies ist zwar nicht notwendig, gibt aber ein gutes Gefühl. Geben Sie dann dem Adapter mit einem 12er Rohr- oder Steckschlüssel einen Schlag, damit er fest auf der Kurbelwelle sitzt.
Entfetten Sie anschließend auch das Schwungrad.Setzen Sie den Stator ein und befestigen Sie ihn mit 3 Schrauben. Drehen Sie dann die Kurbelwelle mit Hilfe einer Uhr zurück.
Unten sehen Sie eine Tabelle mit den empfohlenen mm pro Kurbelwellenumdrehung. Wenn Sie also einen getunten Motor mit Standardhub haben, drehen Sie die Kurbelwelle um 1,4 mm zurück. Bei einem ungetunten Motor sind es 1,6 mm.Richten Sie dann den gekerbten Strich des Schwungrads mit dem Strich auf dem Pickup aus.

Wenn Sie einen Druckluft- oder Akkuschrauber verwenden, lassen Sie ihn maximal 1 Sekunde arbeiten. Prüfen Sie dann, ob sich das Schwungrad nicht verdreht hat. Stehen die Striche noch an der richtigen Stelle, lassen Sie den Druckluft- oder Akkuschrauber noch einmal maximal 1 Sekunde arbeiten.

Zum Schluss noch ein Tipp: Versuchen Sie, flache konische Inbusschrauben zu bekommen. Bei einer leichten Abweichung können Sie dann die Grundplatte verschieben, anstatt alles wieder zu lösen. Das erspart Ihnen eine Menge Arbeit 😊


ENGLISH: Congratulations on purchasing the RZT 12 Volt Delta 21 ignition!

Below you will find a simple description of how I mount the RZT Delta 21 M10 or M20 on my engine blocks. This manual does not work for the Programmable version…

First, degrease both the crankshaft pin and the RZT crankshaft adapter, for example using brake cleaner. I always add a drop of Loctite to the inside of the adapter. While this is not necessary, it gives a reassuring feeling. Then, using a 12mm pipe or socket wrench, give the adapter a tap so that it clamps firmly onto the crankshaft.
Next, also degrease the flywheel.Place the stator and secure it with 3 bolts. Then turn back the crankshaft using a clock, for example. Below you see a table with the recommended mm per crankshaft revolution. So if you have a tuned engine with a standard stroke, you turn back the crankshaft 1.4 mm. If you have an untuned engine, it’s 1.6 mm. Then align the notched line of the flywheel with the line on the pickup.

If you’re working with an air or battery-powered wrench, let it do its job for a maximum of 1 second. Then check if the flywheel hasn’t rotated. If the lines are still in the right place, let the air or battery-powered wrench do its job once more for a maximum of 1 second.

Finally, one more tip: try to get flat conical Allen bolts. In case of a slight deviation, you can then shift the base plate instead of loosening everything again. This saves you a lot of work 😊

Slag	Standaard motoren 22°	Tuningmotoren 20°
39,7	1,6	1,4
41	1,7	1,5
42	1,8	1,6
44	2,0	1,7
46	2,1	1,8
48		1,8
50		1,9
52		2,0
54		2,1