Geplaatst op

RZT M20 Programmering


Programmering van de ontstekingscurves en begrenzerfunctie bij versie M20 (vanaf 10/2024):

  • Zet de motor uit.
  • Schakel de ontsteking in, maar start de motor niet.
  • Zet de modus-schakelaar op de functie die geprogrammeerd moet worden (“off” voor wisselen van de ontstekingscurves, “on1” voor programmering van de begrenzer, of “on2” voor programmering van de signaaluitgang).
  • Selecteer de gewenste instelling met de knop op de ECU.
  • Start de motor. De geprogrammeerde instellingen blijven opgeslagen, ook bij opnieuw starten of het omschakelen tussen verschillende modi.
Schakelaar “off” (zonder contact)OntstekingscurveSchakelaar “On1” (Pin 1 + 2 contact)Schakelaar “On2” (Pin 1 + 3 contact) Signaal 12V
04.10Ontstekingshoek -2°
15.11Zachte begrenzer 4000
26.12Zachte begrenzer 4500
37.13Zachte begrenzer 5000
48.14Zachte begrenzer 5500
550.45Zachte begrenzer 6000
655.46Zachte begrenzer 6500
760.47Zachte begrenzer 7000
865.48Zachte begrenzer 7500
970.49Zachte begrenzer 8000
1075.410Zachte begrenzer 8500
1180.411Zachte begrenzer 9000
1285.412Harde begrenzer 5000
1390.413Harde begrenzer 5500
1495.414Harde begrenzer 6000
15100.415Harde begrenzer 6500
16105.416Harde begrenzer 7000
17110.417Harde begrenzer 7500
184T118Harde begrenzer 8000
194T219Harde begrenzer 8500
20Harde begrenzer 9000
21Harde begrenzer 9500
22Harde begrenzer 10000
23Harde begrenzer 10500
24Harde begrenzer 11000
25Harde begrenzer 11500
26Harde begrenzer 12000
27Harde begrenzer 12500
28Harde begrenzer 13000
29Harde begrenzer 13500

Bij los bestelde ECU M20’s moet de meegeleverde oranje signaalkabel in de 6-polige ECU-connector van de kabelboom worden gestoken (diagonaal tegenover de groene kabel, de enige vrije hoek van de stekker). Let op de juiste oriëntatie van de pin (borgveer!). Bij compleet bestelde ontstekingssystemen M20 is deze oranje signaalkabel al in de kabelboom geïnstalleerd.

De signaaluitgang mag maximaal worden belast met 2A/30W.

Kreidler RZT M20 ECO Black Mamba Parts
Geplaatst op

Powerbox C-6 voor Bosch MHKZ en Kokusan ontstekingen.


6 halen en nog geen 2 betalen…….

En hier is die dan: de nieuwe Powerbox C-6! De Powerbox komt naast de reeds bestaande P10, P17 en P22 in het assortiment. De C-6 is ontwikkeld vanwege de regelmatig terugkerende vraag naar een oplossing om meerdere curves in 1 kastje (powerbox) te plaatsen. De C-6 is uitermate geschikt voor die Kreidler liefhebbers die graag experimenteren om het maximale hun setups te halen!

Om het nut van de Powerbox nog eens te onderstrepen bekijk dan het resultaat van de grafiek van een cliënt die met een standaard Kokusan op een licht getunde Kreidler RS reed. Deze behaalde 10 pk bij 12300 toeren met een koppel van 5,59 Nm bij 11800 toeren. Na het plaatsen van de Powerbox P17  steeg het vermogen al 0,4 Pk van 10 naar 10,4 Pk en het koppel ging van 5,59 naar 5,93NM. Echter bij de lagere toeren ging het vermogen al 3,6 Pk omhoog wat de rijdbaarheid enorm verbeterd!

Vervolgens de Powerbox P10 geplaatst. Top vermogen nu afgerond 11 Pk en het koppel steeg naar 6,28 Nm.. Er is dus duidelijk wel een verschil welke powerbox je nu plaatst op jouw Kreidler. En zie hier de reden waarom het idee ontstaan is om de Powerbox C-6 te laten ontwikkelen. Je wilt immers toch het optimale uit jouw Kreidler halen 😊!

Zoals  de naam C-6 doet vermoeden bevat deze powerbox maar liefst 6 Curves! Deze zijn allemaal lineair. Het switchen dus de curves is makkelijk. De achterzijde van de powerbox is eenvoudig te openen en daar zie je een blauw “wieltje” met een pijl erop. Door middel van een kleine schroevendraaier kun je eenvoudig de gewenste curve inschakelen.

Stand 1=             12 graden
Stand 2=             14 graden
Stand 3=             18 graden
Stand 4=             heeft geen functie
Stand 5=             heeft geen functie
Stand 6=             heeft geen functie
Stand 7=             20 graden
Stand 8=             16 graden
Stand 9=             22 graden.

Let op! De bovengenoemde graden komen bovenop de 3 graden die de Kokusan CDI zelf al aan boord heeft. Dus kies je voor bijvoorbeeld stand 1 dan heb je 12+3= 15 graden aan boord.

Nu heb je straks een powerbox maar bij hoeveel voorontsteking moet je dus deze gaan afstellen? Dat is dus zeker niet bij iedere Kreidler hetzelfde. De slag en de lengte van de drijfstang zijn hier van invloed. Ik heb daarom wat berekeningen gemaakt en dat in een overzicht gezet en die tref je hieronder aan:

Je mag natuurlijk afronden. 0,84 wordt dan 0,85 en 1,08 wordt dan 1,10 (Slag 40 en 85mm drijfstang). Nu vraag je jezelf af of je de 15 of 17 graden tabel moet gebruiken. Mijn advies voor straatgebruik is de 15 gradentabel. Die is wat veiliger namelijk. Inmiddels rijden er al heel wat Kreidlers met een Black Mamba Parts 70 en 80cc Limited Edition Tuningset. Voor deze cliënten heb ik de juiste toerentallen vermeld waar ze bij moeten afflitsen met de lamp.

Met de Powerbox C-6 wordt een duidelijke installatiehandleiding meegeleverd. De verkoopprijs zal 92,50 gaan bedragen. Dat is dan toch wel een erg lage prijs voor de extra pk’s die uit jouw Kreidler zullen kunnen gaan rollen 😊. De Powerbox is exclusief alleen via Black Mamba Parts te verkrijgen. Het wordt een Limited Edition. Je moet er dus op tijd bij zijn. Je kunt echter nu al jouw voorbestelling opgeven! Klik daarom op de onderstaande link en je komt direct bij de Powerbox C-6 in de shop uit:

https://www.blackmambapartsshop.com/a-79076888/kokusan/kreidler-powerbox-c-6-voor-kokusan-ontstekingen/#description

Geplaatst op

Kreidler PVL Fire 650 ontstekingstool



We kennen het allemaal wel…. je wilt de ontstekingsmoer losdraaien maar je weet niet hoe je het vliegwiel moet vasthouden. Ook ik moest even kijken hoe ik zonder luchtsleutel die moer kon losdraaien. Niet getreurd: ik ben niet voor 1 gat te vangen en dus het hulpstuk van HPI maar ervoor gebruikt.

Het fijne hieraan is dat de boutjes verstelbaar zijn en dus makkelijk in de gaten van het vliegwiel passen. Maar hoe kom je nu bij de moer? Je kunt dus de bouten niet te ver erin draaien en je moet de dikke bout verwijderen zodat het blokje op gepaste afstand van het vliegwiel staat. Dan moet je een steeksleutel aanpassen zodat die net tussen de 2 bouten past en dan kun je net een kwartslag draaien met wat geluk. Bepaald niet een ideale situatie….

We hebben dus wat nieuws bedacht speciaal voor de PVL Fire 650 ontsteking. Deze steeds digitale ontsteking mag zich meer en meer verheugen op een grote belangstelling van Kreidler en Zündapp liefhebbers. De tool die ontwikkeld is stelt je in staat om het vliegwiel op zijn plaats te houden en tevens voldoende ruimte biedt om met dopsleutel 17 de moer los te draaien. Daarna kan het vliegwiel verwijderd worden met behulp van de eerder vertoonde vliegwieltrekker. Een kind kan de was doen :).

Het idee is ontleend van een geschenk die ik eens van een Duitse vriend (Eifelyeti) gekregen had. Voor mijn verjaardag kreeg ik een tool om makkelijk het vliegwiel van de Kokusan vast te houden en om eenvoudig de moer los te draaien.


Kokusan sleutel

Deze sleutel is echter lang (40cm) en redelijk zwaar uitgevoerd maar het idee was TOP!

We hebben dus deze sleutel als basis genomen en wat aangepast. De lengte is nu 23,5 cm en veel lichter uitgevoerd en dit is eruit gekomen:

Binnenkort is deze sleutel in de shop verkrijgbaar. We gaan nu werken aan een Kokusan variant :)..