De RZT DELTA 21 Stuurschakelaar.


De RZT Delta 21 is van origine een 12V 85 Watt Simson ontsteking met 10 curven, een “launch control” en een toerenbegrenzer aan boord.

De curves laten zich eenvoudig bedienen door middel van een drukknopje op de groene CDI/ECU. Je hoeft alleen de Kreidler op contact te zetten (maar niet starten!) en je kunt door middel van het knopje de curve veranderen. Je kunt zo het karakter van de Kreidler aanpassen op de rit die je gaat rijden.
Dus ga je gezellig met jongens rijden die een bromfietskenteken hebben dan kies je bv voor curve 7 en ga je lekker knallen dan kies je bv voor curve 10. Natuurlijk is de keuze afhankelijk van de toeren die jouw brommer draait.


Om gebruik te kunnen maken van de “Launch Control” en of van de toerenbegrenzer dan moet je de bijgeleverde stuurschakelaar gebruiken. De door RZT geleverde stuurschakelaar heeft echter een veel te korte kabel. Wij leveren daarom extra onderdelen mee waardoor jij jouw kabel op maat kunt maken zodat je altijd de perfecte pasvorm krijgt.

Let op… de kleuren van de meegeleverde kabels zijn iets anders en daarom laten we op de onderstaande foto’s de juiste kleurencombinatie zien zoals ze straks in de cdi moeten komen zitten.

De vraag die het meest gesteld gaat worden is: “waarom maken jullie die kabel niet op maat?”
Antwoord: omdat iedereen de CDI/ECU op een andere plaats gaat inbouwen. Sommige in de accubakken. Andere ergens onder het zadel en weer anderen op een beugel onder het motorscherm en dus heb je weer verschillende lengtes nodig.

DIT IS DE ORIGINELE KLEURENCODE IN DE JUISTE VOLGORDE ZOALS ZE IN DE CONNECTOR ZITTEN!

EN ZO VERBIND JE ZE AAN DE MEEGELEVERDE VERLENGING!

FAQ RZT Delta 21 Ontsteking


FAQ MET BETREKKING TOT DE RZT DELTA 21 ONTSTEKING.

Vraag: Moet ik de Delta21 per se met een accu gebruiken?

Antwoord: Niet per se, maar met een accu heb je een betere start. Zonder batterij zijn ongeveer 800 toeren nodig om te starten, wat bij sommige motoren niet kan worden bereikt met de kickstarter. Wanneer je de RZT via de accu hebt aangesloten dan heb je al bij 1 toer per minuut al een vonk waardoor jouw brommer direct aanspringt.

V: Heb ik een gespecialiseerde werkplaats nodig voor de montage?

A: Nee, de Delta is speciaal ontworpen voor zelfmontage en daarom grotendeels voorgemonteerd.

V: Moet ik de ontstekingscurve zelf programmeren?

A: Nee, alle ontstekingscurves zijn vooraf geprogrammeerd. Je hoeft alleen te kiezen welke het beste bij jouw motor past en je kunt volledig vertrouwen op onze expertise.

V: Werkt de Delta ook in beide draairichtingen?

A: Ja, omdat het ontstekingssignaal onafhankelijk is van de lichtvoorziening, werkt de Delta even goed in beide richtingen, maar er zijn verschillende afstelmarkeringen voor links- of rechtsom draaien.

V: Heb ik speciaal gereedschap nodig voor montage en afstelling?

A: Zoals bij elke ontsteking heb je een meetklok nodig om het gewenste ontstekingstijdstip nauwkeurig te kunnen bepalen. Je hebt verder geen speciaal gereedschap nodig voor de montage. Voor demontage heb je onze M27x1 Linkse polradtrekker nodig.

V: Waar moet het ontstekingstijdstip liggen met de Delta?

A: Bij de X.1-curves moet je je houden aan de fabrieksspecificatie van je motor. Bij de X.3-curves moet je de ontsteking 0,2-0,3 mm eerder (meer voorontsteking) instellen om optimaal te profiteren van de prestatievoordelen van de Delta.

V: Hoe weet ik welke ontstekingscurve of ECU ik nodig heb?

A: Dit hangt af van het toerental waarbij jouw motor zijn maximale vermogen levert, dit moet liggen in het gebied waar onze X.3-curves hun vlakke gedeelte (met 15/16°) hebben. Als dat klopt, ondersteunt de ontstekingscurve de motor perfect.

V: Kan ik de ontstekingscurve achteraf wijzigen?

A: Ja, je hoeft alleen de betreffende ECU te vervangen, dat is in 2 minuten gebeurd.

V: Kan ik de Delta ook gebruiken voor racebrommers, zonder contactslot?

A: Ja, probleemloos. De Delta werkt volledig autonoom en heeft alleen een uitschakelaar nodig.

V: Kan ik een elektronische toerenteller op de Delta aansluiten?

A: Ja, je kunt het signaal ofwel inductief via de ontstekingskabel aftappen of rechtstreeks parallel vanaf het primaire signaal van de sensor (blauw/wit kabel aan de 1e vierpolige stekker) aftappen.

HPI Binnenrotor Ontsteking


HPI Binnenrotor Ontsteking 165 euro.

HPI ontstekingen leveren extreme prestaties voor zowel circuit, straat en off-road gebruik. Met de meegeleverde Nederlandstalige handleiding is de ontsteking eenvoudig te monteren en af te stellen.

Type: Binnenrotor raceontsteking.
Passend op: meest voorkomende bromfiets- en motormerken.

Deze HPI binnenrotor raceontsteking wordt standaard compleet geleverd met:

– Stator
– Rotor
– Bobine
– CDI (1 Curve)
– Montageset
– Nederlands- of Engels talige handleiding.

De HPI binnenrotor ontstekingen kunnen uitgebreid worden met een 2 curve CDI / Digitale programmeerbare CDI of een 10 W lichtspoel.

Heb je interesse in deze ontsteking neem dan contact met ons op via deze link:
https://blackmambaparts.com/contact/

Deze slideshow vereist JavaScript.