door Ik heb de uitlaat voor de “looks” onder een Kreidler van een Duitse klant gehangen. Deze Kreidler wordt voorzien van een 44×42=64 cc membraankit.
Nu vraag ik mezelf af wanneer ik het eindstuk dezelfde dikte geef als de belly (middenstuk) of die niet te kolossaal gaat worden. De standaard RS uitlaat heeft een middenstuk diameter van 70 mm en dit prototype 85 mm. Ik vind het prototype zo ook ongelooflijk mooi maar de Kreidler liefhebbers beslissen :)….
Wat vinden jullie? (zie de foto’s)
Black Mamba Parts Prototype uitlaat/Auspuff/Exhaust 
Black Mamba Parts Prototype uitlaat/Auspuff/Exhaust 
Black Mamba Parts Prototype uitlaat/Auspuff/Exhaust 
Black Mamba Parts Prototype uitlaat/Auspuff/Exhaust 
Black Mamba Parts Prototype uitlaat/Auspuff/Exhaust 
Black Mamba Parts Prototype uitlaat/Auspuff/Exhaust 
Black Mamba Parts Prototype uitlaat/Auspuff/Exhaust
Black Mamba Parts 
Wat ik het mooiste vind is de eindkap. Het conische hoeft van mij niet maar is niet lelijk. Korter is beter, halverwege de achteras en de band is het sportiefst. Ga je ook bochten leveren? Als ie idd een powerband geeft van 6500-11000 rpm dan is het voor mij de ideale uitlaat. De BMP60RS die ik had liet zich prima tot hoogglans oppoetsen.
LikeLike
Of in de vorm van een bos uitlaat
LikeLike
Ja er is me al gevraagd om ze voor de Kreidler Mustang te maken. Wellicht een optie voor de toekomst? Wie weet… eerst dit maar eens dit project goed afronden :)..
LikeLike
Mooie uitlaat alleen jammer van die naat onder de voetsteun.
LikeLike
Het is ook een prototype… Bij de definitieve versie zie je niets meer 🙂
LikeLike
Persoonlijk zou ik het eindstuk dezelfde dikte geven als het middenstuk en als het mogelijk zou zijn zou ik de lengte wat inkorten, vind hem best lang zo.
LikeLike
De definitieve versie komt 22 mm verder naar voren en ik kan de demper nog 5cm inkorten. Ik moet wel het geluidniveau in de gaten houden :).
LikeLike