Meer performance? De Kreidler Mikuni Venturi plaatsen!


Lucht is bij een 2takt altijd de beperkende factor wanneer het gaat over het toedienen van de maximale hoeveel mengsel. Benzine kun je immers altijd onbeperkt toedienen door het plaatsen van een grotere sproeier. Hoe meer mengsel de motor krijgt hoe harder de klap (lees vermogen) zal zijn.

Veel liefhebbers zullen denken dat een carburateur zijn lucht direct in een rechte lijn van het gat zal aanzuigen. Niets is echter minder waar. Een carburateur heeft een zogenaamde Venturi (zie voorbeeld van een Mikuni VM26-665). Door de vorm van de venturi zal de luchtstroom (flow) geoptimaliseerd worden. Hoe meer lucht immers hoe meer benzine dat je kunt toevoegen.

Kreidler Mikuni VM26-665 Venturi

Onderstaand plaatje geeft duidelijk aan hoe de flow geoptimaliseerd wordt door het aanbrengen van een kelk en of het vergroten van de venturi.

De werking van een venturi..

Nu heb ik in het verleden al met succes een Kelk op de markt gebracht voor de Mikuni VM24/26 carburateurreeks. In combinatie met een Twinair luchtfilter kon je maar liefst 2 maten grotere sproeier in jouw carburateur plaatsen. Simpelweg omdat de flow geoptimaliseerd werd.

Kreidler BMP Kelk voor Mikuni VM24/VM26



Tegenwoordig wordt lawaai steeds meer als storend ervaren en daarom heb ik vorig jaar al de trompet geïntroduceerd om zonder veel meer lawaai toch voldoende lucht naar de motor te geleiden.



De Kreidler BMP trompet voor minder herrie en meer performance!

Vandaag presteer ik jullie, als Mikuni fan, de volgende stap naar de perfecte luchtstroom. Zeg maar de uitgebreide Venturi te gebruiken in combinatie met het originele luchtfilter en de 23 of 30 mm trompet. De combinatie is het beste van 2 werelden: minder herrie maar toch meer performance!

Zoals ik al zei past deze Venturi perfect op de emulsiecarburateurs Mikuni VM24-512 en de Mikuni VM26-665. De Venturi sluit naadloos aan op de Venturi van de bovengenoemde carburateurs waardoor er geen drempels of opstoppingen van lucht veroorzaakt worden.
Je hebt tevens maar liefst 2,5 cm aan ruimte om het originele luchtfilter overheen te schuiven. In sommige situaties is het originele luchtfilter te lang (bv. Carburateur zit op een membraanhuis). Je kunt dan eenvoudig het lucht filter inkorten. Er is voldoende ruimte om het luchtfilter op de Venturi te bevestigen.


Zelf rij ik momenteel met een 70cc (47 boring) Limited Edition membraansetup met het nieuwe prototype 26mm membraanspruitstuk en een Mikuni VM26-665 om te testen. Ik kan bevestigen dat het plaatsen van de Venturi direct volbaar is en je meteen qua sproeier moet opschalen. Aanstaande zaterdag staat een testbankdag gepland want meten is immer weten 😉..

Je kunt de Kreidler Venturi voor Mikuni VM24-512 en Mikuni VM26-665 bij me in de shop kopen of natuurlijk bij de Cavemen Boys die ze deze week ook in de shop zullen gaan plaatsen.

Link naar de Black Mamba Parts shop:
https://www.blackmambapartsshop.com/a-71349210/black-mamba-special-mikuni-parts/kreidler-mikuni-venturi/#description

11 stappen naar een Kreidler tuningset op maat!


Inderdaad je hebt 11 keuzes te maken om tot jouw persoonlijke tuningset te komen. Zo kun je aan de hand van jouw budget de optimale set samenstellen. Mocht je desondanks vragen stuur me dan gewoon ff een mailtje via “Contact”op de webshop of bel me in de avonduren op mijn mobiel. Het nummer staat ook op de webshop.

Het is nu alleen nog mogelijk om een zuigergestuurde set samen te stellen maar in afzienbare tijd zal een een Membraan “configurator” aan de shop worden toegevoegd.

Als basis voor iedere set staat de nieuwe Black Mamba Parts cilinder. Simpelweg omdat deze als basis superieur aan alle andere cilinders is die op de markt verkrijgbaar zijn.

Klik even op het Black Mamba Logo en je wordt direct naar de configurator geleid.. (Let op de configurator staat onder aan de pagina).

Kreidler Black Mamba Parts
Black Mamba Parts

BMP Kreidler Cilinder


Nederlands/ Deutsch/ English


Nederlands
De eerst gepubliceerde foto was natuurlijk een “teaser”. De toen afgebeelde cilinder heeft boring 44mm wat natuurlijk uitkomt op 60,3 cc bij een normale slag van 39,7mm. Er zullen 2 versies op de markt komen: 50 en 60cc. Beide zijn zuiger gestuurd maar zijn op basis van de klantwens eenvoudig te veranderen in een membraan gestuurde cilinder. Voor de 50cc versie is speciaal de 50cc VHM zuiger met pen 14 mm gemaakt (de pen 12 mm bestond al).

De komende tijd zal er met verschillende setups op de testbank getest worden zodat we dan ook een prima indicatie van de vermogensafgifte per setup kunnen geven. De komende tijd zullen we dus meer informatie over de BMP cilinder gaan prijsgeven J..

Deutsch
Das erste veröffentlichte Foto war natürlich ein “Teaser”. Der dann gezeigte Zylinder hat eine Bohrung von 44 mm, die natürlich bei 60,3 cm³ mit einem normalen Hub von 39,7 mm herauskommt. Es wird 2 Versionen auf dem Markt geben: 50 und 60 cm³. Beide sind angetriebene Kolben, können jedoch aufgrund der Kundenanforderungen leicht in einen Membrangesteuerten Zylinder umgewandelt werden. Für die 50cc Version wurde der 50cc VHM Kolben mit Pin 14 mm extra angefertigt (der 12 mm Pin existierte bereits). In der nächsten Zeit werden wir mit verschiedenen Setups auf dem Prüfstand testen, so dass wir einen guten Hinweis auf die Leistungsabgabe pro Setup geben können. In der kommenden Zeit werden wir mehr Informationen über den BMP-Zylinder geben..

English
The first published photo was of course a “teaser”. The then shown cylinder has bore 44 mm which of course comes out at 60.3 cc with a normal stroke of 39.7 mm. There will be 2 versions on the market: 50 and 60cc. Both are driven piston, but can easily be changed into a reed valve cylinder on the basis of customer requirements. For the 50cc version, the 50cc VHM piston with small end pin 14 mm was specially made (the small end 12 mm pin already existed).

In the coming period we will test with different setups on the Dyno so that we can give a good indication of the power delivery per setup. In the coming period we will give more information about the BMP cylinder..