Dat was de opmerking van de eerste klant die ons een lange 1ste versnelling in zijn blok liet plaatsen..

De titel zegt het dus al:“We hebben een oplossing voor het gat tussen de 1ste en 2de versnelling”.

We kennen het allemaal… De Kreidler valt te veel in toeren terug na het schakelen van de 1ste naar de 2de versnelling. Hierdoor komt de Kreidler bij de 50 en 60 cc moeizamer op gang tenzij je de 1ste versnelling helemaal over zijn toeren jaagt. En de Big Bore jongens onder ons vragen zich af waarom die 1ste versnelling er nu eigenlijk op zit omdat die veeeel te kort is terwijl de 2de weer net te lang is.

Om de versnellingen beter op elkaar aan te laten sluiten is er nu een oplossing in de vorm van een langere 1ste versnelling. De versnelling is zo geconstrueerd dat het bestaande kickstartertandwiel er feilloos op past. We leveren een nieuwe as met tandwiel 14 en een afzonderlijk 2de tandwiel met 44 tanden. Alsmede een koppelingsas met kogeltje. Deze aanpassing verlengt jouw topsnelheid in de 1ste versnelling met 4 km/u. Dit lijkt niet veel maar dit is exact goed om de 2de versnelling perfect te laten aansluiten waardoor je nooit meer met de koppeling hoeft te werken.

Hier een vergelijking tussen een standaard versnellingsbak en de aangepaste versnellingsbak:

Kreidler Black Mamba Parts lange 1ste versnellingKreidler Black Mamba Parts lange 1ste versnelling
Mocht je jouw Kreidler ook willen voorzien met een lange 1ste versnelling dan kun je op het Black Mamba Parts Logo drukken en die brengt je automatisch bij het juiste artikel in de shop….

Kreidler Black Mamba Parts

Geef een reactie

Vul je gegevens in of klik op een icoon om in te loggen.

WordPress.com logo

Je reageert onder je WordPress.com account. Log uit /  Bijwerken )

Google+ photo

Je reageert onder je Google+ account. Log uit /  Bijwerken )

Twitter-afbeelding

Je reageert onder je Twitter account. Log uit /  Bijwerken )

Facebook foto

Je reageert onder je Facebook account. Log uit /  Bijwerken )

Verbinden met %s