Nadat ik tijdens het Scooter Attack weekeinde op de Nürnbergring weer een voetsteun van mijn onderbouw afbrak had ik me voorgenomen om tijdens de winterstop een oplossing voor dat probleem te vinden zodat het eens en voor altijd opgelost zou kunnen worden. Volgens mij komt het vaak bij de snelle Kreidler voor dat je ineens met 1 in plaats van 2 voetsteunen aan het rijden bent en wanneer je dat in een snelle bocht overkomt dan kan het potentieel gevaarlijk voor je zijn. Wie herkent dit niet?

Ook na het lassen is het niet de vraag of maar wanneer die weer gaat afbreken en dan krijg je uiteindelijk het volgende gedrocht waar je bij foto 3 weer de volgende scheur ziet.

IMG_20151211_204524068 IMG_20151211_204536902 IMG_20151211_204703369 IMG_20151211_204517184

Naast het feit dat de voetsteunen afbreken is er dan ook het probleem dat je de behoefte hebt om de uitlaat verder naar binnen te plaatsen omdat de uitlaat bij scherpe bochten over de grond schuurt. Ook hiervoor is naar een oplossing gezocht.

Eerst maar eens een model maken waarvoor voor enorm veel gepast en gemeten moet worden. Gelukkig heb ik een buurman met veel inzicht, geduld en het benodigde materiaal dat het mogelijk maakt dat het model er komt. Voor de goede orde: het model is in ontwikkeling en moet straks nog helemaal worden afgewerkt.

Een groot verschil zit hem in het gebruikte materiaal. Eindelijk een fatsoenlijk stuk hoogwaardig staal in plaats van het “Piep” staal. Bovendien hebben we verstevigingshoeken geplaatst dat de kwaliteit verder ten goede komt.

IMG_20151211_204430211 IMG_20151211_204456011 IMG_20151211_204437448 IMG_20151211_204444035

En hoe zit hij dan onder de Kreidler?

IMG_20151211_203455896 IMG_20151211_203426914 IMG_20151211_203527478 IMG_20151211_203553165 IMG_20151211_203600367

 

Dan had ik nog de behoefte aan een flexibele uitlaatsteun.

IMG_20151211_203658158 IMG_20151211_203651384 IMG_20151211_203637778 IMG_20151211_203630077

De gaten op foto 1 worden vervangen door sleuven zodat we uitlaatsteun tot 2 cm verder naar binnen of naar buiten kunnen plaatsen. Verder hebben we de gaten uit de originele steun vervangen door sleuven zodat je makkelijker met de uitlaatlengte kunt experimenteren.

Zodra alles klaar is dan gaan we eerst eens testen of er nog verbeteringen mogelijk zijn :).. To be continued dus 🙂 🙂 :)..

 

 

 

 

 

 

 

3 reacties

Geef een reactie

Vul je gegevens in of klik op een icoon om in te loggen.

WordPress.com logo

Je reageert onder je WordPress.com account. Log uit /  Bijwerken )

Google+ photo

Je reageert onder je Google+ account. Log uit /  Bijwerken )

Twitter-afbeelding

Je reageert onder je Twitter account. Log uit /  Bijwerken )

Facebook foto

Je reageert onder je Facebook account. Log uit /  Bijwerken )

Verbinden met %s