De 2016 60cc cilinder met nieuwe layout is al klaar.. en nu dan speciale aanpassingen van het blok.

Het seizoen 2015 is net afgesloten maar voor we het weten staat de eerste race van 2016 al weer op het programma. In 2015 reden we rond met 18 pk en 10 Nm aan het achterwiel. Het was even wennen aan de motor en rijwielgedeelte dat Piet1945 voor me had gebouwd. Naar mate het seizoen vorderde werden er ook overwinningen geboekt zodat we het jaar als 2de in het eindklassement konden afsluiten.

Gedurende de zomer begin je al na te denken over verbeteringen voor het volgende seizoen. En die hebben we! Als eerste wordt er een reserve motor gebouwd met weer een luchtgekoelde 60cc cilinder erop. Als basis is een defecte cilinder genomen die we hebben opgelast.

Vervolgens begint de aanpassing van de cilinder. Ten opzichte van de 2015 cilinder zijn er enkele opmerkelijke verschillen. Zo zijn er 2 extra kanalen vanuit de inlaat rechtstreeks in de spoelkanalen gemaakt en hebben we een extra spoelkanaal gerealiseerd ter hoogte van de inlaat. Hier de foto’s van het werk “in progress”.

Wanneer je dan zo’n extra spoelkanaal realiseert dan zal ook het carter aangepast moeten worden zodat de gassen ook van het extra spoelkanaal gebruik kunnen maken. Als eerste probeer je echter het maximale uit de bestaande spoelkanalen te halen zonder dat je de carters hoeft op te lassen en dat betekent dat de frees erin kan..

Nu deze erin gefreesd zijn wordt het tijd het 3de spoelkanaal in getekend worden… Het met zwart gearceerde gedeelte zal er straks uit gefreesd worden. Ik verwacht dat we bij de eerste revisie van het blok de zwarte ruimte nog zullen gaan vergroten..

En dan aanpassen maar!

Tot zover de voortgang van het 2016 project. Wanneer je meer van dit project wilt zien laat dat dan even via een reactie op deze site weten. Ik zal dan regelmatig een update plaatsen. Er staan immers nog veel “interessante” en niet alledaagse dingen voor dit blok op het programma…..