Vandaag dan eindelijk het 3D geprinte membraanhuis en de 2 verschillende spuitstukjes voor enerzijds de Bing 20 en Mikuni VM20-151 en anderzijds voor de Mikuni VM24 en Mikuni VM26 mogen ontvangen. Voor de goede orde: de 3D onderdelen zijn bedoeld als pasobject. De uiteindelijke versie wordt uit aluminium gefreesd.

Met zo’n geprinte versie heb je het voordeel om alles eerst in elkaar zetten om te controleren of alles exact aansluit voordat je een serie laat produceren. Op deze manier voorkom je dat de geproduceerde exemplaren dan toch nog kinderziektes bevatten.

Maar wat zijn nu de verbeteringen/verschillen ten opzichte van de reeds in 2008 verkrijgbare membraanhuizen?
Wat direct opvalt is dat het nieuwe membraanhuis slanker en minder massief is dan de oude versie . Ook is het Minarelli Horizontaal membraansysteem verlaten. De bevestiging vindt nu plaats door 3 in plaats van 4 schroeven. Nooit geen problemen meer met dat vervelende 4de schroefje dat je vanaf de onderzijde met moeite in het dekseltje moest schroeven. Nooit geen problemen meer met kapot gedraaide schroefdraad !

IMG_20151010_142939813

Wat ook opvalt is dat de bevestigingsschroef die aan de binnenkant van het oude systeem zat bij het nieuwe systeem aan de buitenzijde zit. Bij het oude systeem veroorzaakte de loze ruimte ongewilde wervelingen van de gasstroom. Bovendien werd bij het oude systeem de theoretische maximale inlaat grootte sterk beperkt. Hier een foto van de 2 verschillende inlaatsystemen. Let op de verschillende doorsneden van de inlaat. Ik wil wel de opmerking maken dat een goede tuner bij het oude systeem de inlaat altijd optimaliseerde maar je zult aan de andere foto zien dan dan het verschil nog steeds erg groot is.

IMG_20151010_142545565

Ik heb op mijn 18 pk sterke 60cc cilinder die voorzien was van het oude systeem het nieuwe membraanhuis geplaatst. De inlaat van deze cilinder was al op maximale grootte gebracht. Kijk nu maar eens wat voor extra mogelijkheden ik er nu bij heb gekregen….

IMG_20151010_163940534_HDR

Het verschil valt vooral op wanneer je de pakkingen van beide systemen naast elkaar legt:

IMG_20151010_152318243

Verder hebben we de flow van de spruitstukken sterk verbeterd. Vergelijk het oude spruitstuk maar eens met het nieuwe spruitstuk voor de 20mm Bing en de Mikuni.

IMG_20151010_143015218

Op onderstaande foto dan een vergelijking van diameters van het ouder spruitstuk met de nieuwe spruitstukken.

IMG_20151010_143220589
Het geheel komt er dan als volgt uit te zien:

IMG_20151010_142620766_HDR

Nu gaan we de carburateur op het spuitstuk passen:

IMG_20151010_143732174_HDR

Dit is dan het resultaat op de Kreidler:

IMG_20151010_162651278IMG_20151010_162641945

IMG_20151010_163628702

Prima! Alles past voor 99%…maar dat is niet genoeg. We gaan nog een kleine verandering toepassen op het grote spruitstuk en dan alles in productie genomen worden :)… To be continued….

4 reacties

Geef een reactie

Vul je gegevens in of klik op een icoon om in te loggen.

WordPress.com logo

Je reageert onder je WordPress.com account. Log uit /  Bijwerken )

Google+ photo

Je reageert onder je Google+ account. Log uit /  Bijwerken )

Twitter-afbeelding

Je reageert onder je Twitter account. Log uit /  Bijwerken )

Facebook foto

Je reageert onder je Facebook account. Log uit /  Bijwerken )

Verbinden met %s